Karşıyaka Belediyesi’nden stat ruhsatına ret…

Yeni stat için 2013 yılında projesi geliştirilip ilk kez 28 Ocak 2014'te ihaleye çıkarılan Karşıyaka Stadı arazisinin seçilmesine en başından bu yana karşı olan belediye, ruhsat vermemesinin nedenlerini gerekçeli olarak açıkladı. Karşıyaka Belediyesi, stadyum projesinin iki adet parselde uygulanmak istediğini belirtilirken parsellere ait projelerin onaylı yapı yeri uygulama ve kot krokileri, kırmızı kot yazıları, numarataj krokisi ve kurum bünyesinden görevlendirilmiş fenni mesul listesinin bulunmadığı, imarla ilgili İl Emniyet Müdürlüğü trafik uygunluk görüşünün iletilmediği belirtildi. Geçen yıl imar planı düzenlenirken değiştirilen stat projesinin 15 bin 741 kapasiteli olduğunu, ancak bunun 7 bin 223'ü koltuklu, 6 bin 126 kişilik ise ayakta olarak planlandığının altını çizen belediye, ayakta seyirci tribünü ayrılması ile kapasite arttırılmasının sağlıklı olmadığının altını çizdi. Projenin yoğunluk artışı doğuracağını ama vaziyet planı incelendiğinde yapılmak istenen stadyum projesinin ambulans giriş-çıkışlarının stat etrafındaki yaya yollarıyla ilişkilendirildiğini belirten Karşıyaka Belediyesi, insan ve araç akışının sağlanmasının yetersiz olacağını, acil durumda ambulans, itfaiye gibi araçların geçişinin mümkün olmayacağını savundu. İzmir Büyükşehir Belediyesi Otopark Yönetmeliği'ne göre spor alanlarında her 30 oturma yeri için 1 araç yeri ayrılması gerekliliğini hatırlatan belediye, bu statta 525 araçlık otopark ihtiyacı olduğunu, bunun için 10 bin 500 metrekare yer ayrılması gerektiğini bildirdi. Ret kararında protokol, polis, basın ve itfaiye araçları için yer ayrılması gerektiğini, yangın tahliye projelerinin kendilerine gönderilmediğini de belirten belediye, bu nedenlerin hepsini sıralayıp ruhsat verilmesinin uygun olmadığını bildirdi. Karşıyaka Belediyesi, ret kararını, "Sonuç olarak Karşıyaka, Türkiye'de marka değeri tartışılmaz bir camiadır. 15 bin kişilik stadyum kulağa hoş gelse de projede 7 bin 223 kişi oturma kapasitesi olduğu açıkça görülmektedir. Futbol takımımız şanssızlık eseri bir alt kümeye düşse de Karşıyaka markası hiç bir zaman alta inmez ve itibarsızlaştırılamaz. Bu stadyum projesi Karşıyaka'nın prestijini koruyamayacağı gibi şehrin daha nefes alamaz bir hale geleceğinin apaçık bir göstergesidir. Alanın spor alanı olarak 7/24 işlevsel olması sağlanmalıdır. Kortlar, salon, yüzme havuzu içeren tesis olarak hizmete sunulması alanın daha sağlıklı kullanımını sağlayacaktır" ifadeleriyle bitirdi. Karşıyaka Stadı'nın inşaat ruhsatı için Karşıyaka Belediyesi'nden olumsuz yanıt alan Gençlik Hizmetleri Spor İzmir İl Müdürlüğü, Karşıyaka Spor Kulübü ve REC Uluslararası Yapı İnşaat, başvuruyu Çevre ve Şehircilik Bakanlığı'na taşıyacak. Stat için ruhsat bakanlık kararıyla alınmaya çalışılacak. Bu süre içinde projenin İzmir Büyükşehir Belediyesi Otopark Yönetmeliği'ne uygun hale getirilmesi için de gerekli protokoller yapılacak. Stadın Çevre ve Şehircilik Bakanlığı tarafından geçen yıl 2 kez düzenlenen imar planı değişikliklerine dava açan 7 şahıs ise süreç içinde ikna edilmeye çalışılacak. Gençlik ve Spor Bakanlığı, statla ilgili daha önce İzmir Büyükşehir Belediyesi'nin 2014 yılında açtığı ihale iptal davası belediye lehine sonuçlandığı için bu kez dava sürecini bekleyip inşaata karara göre başlamayı planlıyor.